Para este neumático deportivo de ultra-altas prestaciones, el desglose detallado de su ficha técnica es el siguiente:
PIRELLI DIABLO ROSSO II: Neumático deportivo de calle de alto rendimiento. Incorpora tecnología bi-compuesto en la banda trasera, con una zona central enriquecida con sílice para mayor durabilidad en rectas y hombros tipo slick (sin dibujo) derivados del Mundial de Superbike para garantizar el máximo agarre y estabilidad en inclinaciones extremas.
M/C: Motorcycle (Uso exclusivo para motocicletas).
(75W): Índice de carga y velocidad. El 75 indica que soporta una carga máxima de 387 kg. La W entre paréntesis es un dato fundamental de seguridad: certifica que el neumático está homologado para velocidades que superan los 270 km/h (diseñado para soportar las fuerzas centrífugas y el estrés térmico de motos de más de 150 CV a alta velocidad).
TL: Tubeless (Para uso sin cámara).
190/55 R17: Sus dimensiones físicas exactas. 160 mm de ancho nominal, perfil alto del 55% (la altura "55" en un neumático de 190 mm genera una corona más alta y afilada, ideal para tumbar la moto con mayor agilidad en comparación con el perfil clásico 190/50), estructura Radial (R) y diámetro para llanta de 17 pulgadas (ancho de llanta de fábrica requerido: 6.00 pulgadas).
La medida 190/55 R17 es el estándar premium moderno para motocicletas de alta cilindrada, específicamente en los segmentos Superbikes de 1000cc (R), Hypernakeds y Sport-Touring de altas prestaciones.
Los modelos exactos que equipan esta configuración trasera de fábrica son:
S 1000 RR / HP4 (Todas las generaciones de la superdeportiva alemana).
S 1000 R / M 1000 R (Las versiones naked de alta potencia).
S 1000 XR (Maxi-trail asfáltica deportiva).
R 1200 S / HP2 Sport.
K 1300 S / R (Modelos sport-touring de gran porte).
YZF-R1 / YZF-R1M (Todas las generaciones modernas pasaron de la medida 190/50 al 190/55 para mejorar la agilidad en pista).
MT-10 / MT-10 SP (Hypernaked tetracilíndrica con motor Crossplane).
Ninja ZX-10R / ZX-10RR (Modelos de pista y calle).
Z1000 / Z1000 R (Generaciones modernas).
Z H2 / Z H2 SE (La bestia sobrealimentada con compresor utiliza esta medida exacta para traccionar sus 200 CV).
Ninja 1000 SX / Z1000 SX (Versiones modernas de turismo deportivo).
CBR 1000 RR Fireblade / SP (Modelos desde 2017 en adelante adoptaron el perfil 55 de fábrica).
CB 1000 R Neo Sports Café (Generaciones modernas).
GSX-R 1000 / GSX-R 1000 R (Generaciones modernas).
GSX-S 1000 / GSX-S 1000 GX / KATANA (Modelos naked y crossover deportivos).
Monster 1200 / 1200 S / 1200 R.
Multistrada 1200 / 1260 / V4 S (Únicamente las versiones orientadas a asfalto puro con llanta trasera de 17 pulgadas y 6 pulgadas de ancho).
848 EVO / 899 Panigale / 959 Panigale.
Streetfighter S / 1098.
KTM 1290 Super Duke R / GT (La "Bestia" equipa esta medida exacta para gestionar su torque bicilíndrico).
Aprilia RSV4 / Tuono V4 1100 (Modelos que homologan el perfil 55 de fábrica, alternando con el 200).
Para garantizar que los sistemas electrónicos de asistencia (como el control de tracción, el ABS con asistencia en curvas y el anti-wheelie) calculen correctamente los diámetros de giro y no arrojen errores de lectura, este neumático trasero debe trabajar en conjunto con:
120/70 R17 (58W): Es el juego delantero simétrico universal establecido por los manuales de fábrica para todas las motocicletas de litro descritas arriba.
Consejo de presión: Al tratarse de motos pesadas y muy potentes, la presión trasera recomendada para viajes o uso diario en frío es de 42 PSI (evita el desgaste plano central). Para un uso netamente deportivo en carreteras de curvas en solitario, se puede bajar a 34 - 36 PSI para permitir que el neumático tome temperatura más rápido y aumente su huella de contacto al acelerar en máxima inclinación.
