Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta de este neumático. Nos mantenemos dentro de la marca de reposición económica Unimax con el modelo SY-003, ingresando a la medida clásica e histórica más vendida y extendida para el segmento de motos urbanas ligeras y utilitarias: la 2.75-17 (o 2.75x17).
El modelo SY-003 se caracteriza por un diseño de banda de rodamiento urbano clásico, con surcos profundos pensados para el uso diario continuo. Al contar con homologación dual (DEL/TRAS), es una cubierta sumamente versátil: funciona como neumático trasero estándar en las populares motos de 110cc o como neumático delantero en motos de calle de 125cc a 150cc.
2.75: Ancho nominal del neumático en pulgadas. Equivale a unas 2,75 pulgadas de pisada (aproximadamente 70 mm). Al ser una nomenclatura tradicional en pulgadas, el perfil (alto del flanco) es equivalente al 100% del ancho, otorgando una silueta alta que absorbe muy bien los impactos urbanos.
17: Diseñado exclusivamente para llantas de 17 pulgadas de diámetro (el rodado estándar global de las motos de calle y tipo CUB).
47: Índice de carga. Capaz de soportar un peso máximo de hasta 175 kg sobre el neumático a su máxima presión.
L: Código de velocidad urbana/interurbana. Homologado para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 120 km/h de forma 100% segura.
DEL/TRAS: Neumático bidireccional / posicional dual. Su estructura interna y patrón de dibujo están certificados para rendir al 100% tanto en la rueda delantera como en la trasera.
TT: Tube Type. Diseñado para usarse obligatoriamente con cámara de aire (perfecto para las llantas de rayos tradicionales).
6T: Estructura interna súper reforzada de 6 telas (capas de cordón textil). Al igual que en otros modelos de la marca, esta es una enorme ventaja competitiva. La gran mayoría de las cubiertas de esta medida económica son de 4 telas. Al contar con 6 capas, la carcasa del SY-003 es mucho más rígida y robusta, lo que protege las llantas de chapa o aleación contra los "llantazos" al agarrar pozos profundos y ofrece una resistencia al desgaste y a las pinchaduras sobresaliente para el trabajo diario o delivery.
La medida 2.75-17 es un estándar universal absoluto. Dependiendo del tipo de moto, se utiliza en el eje trasero o delantero:
Es la rueda trasera de fábrica de casi el 95% de las motos tipo CUB (las famosas 110cc) del mercado argentino:
Honda: Wave 110 S (todas sus generaciones), Wave 100.
Gilera: Smash 110 (versiones Base, RD, R, Tunning, Full).
Motomel: Blitz 110, DLX 110.
Corven: Energy 110 (Base, R2, Tunning, ADX).
Zanella: ZB 110, Sol 110.
Guerrero: Trip 110, G110.
Keller: Crono Classic 110.
Nota técnica de equivalencia: En los manuales de muchas 110cc modernas, la medida trasera viene expresada en sistema métrico como 80/90-17. La medida 2.75-17 es su equivalente directo y exacto, calzando a la perfección en la llanta trasera original sin alterar en nada la relación de transmisión ni la ciclística de la moto.
En motos de calle del segmento de 125cc a 150cc con llanta de rayos o aleación rodado 17, esta medida se traslada al tren delantero:
Zanella: Sapucai 150 (medida delantera original exacta de fábrica).
Honda: GLH 150 Gaucha (puede usarse adelante como reemplazo equivalente directo de la medida métrica original 80/100-17).
Al ser un neumático dual, el Unimax SY-003 posee flechas de rotación grabadas en el flanco. Prestate atención a esto al momento del armado:
Si va ATRÁS (en tu moto 110cc): La flecha marcada como "Rear" debe quedar orientada hacia el sentido de marcha de la moto para aprovechar al máximo la capacidad de tracción y empuje del motor sobre el asfalto, especialmente bajo la lluvia.
Si va ADELANTE (en una moto de calle 150cc): La flecha marcada como "Front" debe apuntar en el sentido de giro de la rueda para asegurar una frenada delantera estable y evitar el desgaste irregular de los tacos.
Cámara: Al ser de tipo TT, requiere obligatoriamente una cámara de aire rodado 17 (específica para medida 2.75-17 o 3.00-17).
