Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta para esta cubierta. Al igual que la anterior, pertenece a la mítica línea dual-sport (70% asfalto / 30% tierra) de Pirelli, pero en este caso hablamos de un neumático diseñado específicamente para el eje trasero.
La combinación de las siglas "MST" y "TL" en esta medida la convierte en una opción sumamente polivalente, muy buscada tanto para motos On/Off de baja/mediana cilindrada como para motos de estilo clásico.
120: Ancho del neumático en milímetros (120 mm).
80: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 80% del ancho (es decir, 96 mm).
R18 (o -18): Diseñado para llantas de 18 pulgadas de diámetro (la medida trasera por excelencia en el segmento Enduro-Calle).
M/C: Uso exclusivo para Motos / Ciclomotores.
62: Índice de carga. Soporta un peso máximo de hasta 265 kg sobre el eje trasero.
T: Código de velocidad. Homologado para velocidades sostenidas de hasta 190 km/h (muy superior a la velocidad final de las motos que usan esta medida).
MST: Significa Multi Service Tyre (Neumático Multi-Servicio). Es una homologación oficial que garantiza que el neumático mantiene sus prestaciones de seguridad, tracción y durabilidad tanto en terrenos compactos/asfalto como en terrenos blandos (tierra/barro).
TL: Tubeless. Es para uso sin cámara (característico si tenés llantas de aleación), pero estructuralmente permite el uso con cámara si tu llanta es de rayos tradicionales.
La medida 120/80-18 es un estándar absoluto de la industria para motos tipo On/Off (Enduro urbano) de 150cc a 300cc y algunas motocicletas de corte Neo-Retro/Custom:
Honda:
XR 250 Tornado (Es la medida trasera original exacta por excelencia. Un clásico absoluto para este modelo).
XR 150L / XR 190L (Excelente opción para ensanchar un poco la parte trasera y mejorar el agarre respecto de la medida original 110/90-17 o 110/90-18 que traen algunas versiones).
CRF 250L / CRF 300L (Compatible directo para uso mixto urbano).
Yamaha:
XTZ 250 Lander / Ténéré 250 (Medida trasera original perfecta).
XTZ 125 (Se puede colocar como medida más ancha en el eje trasero, aunque puede restar un mínimo de salida).
Royal Enfield:
Classic 350 (Generación J / Moderna) (Utiliza exactamente la medida 120/80-18 en la rueda trasera de fábrica).
Bullet 350
Kawasaki:
KLX 250 / KLX 300 (Versiones de calle u On/Off).
Si estás armando el juego completo, esta cubierta trasera (120/80-18) hace la pareja ideal de catálogo con un neumático delantero Pirelli MT 60 en medida 90/90-21 (el combo clásico de las Honda Tornado o Yamaha Lander) o bien con un 100/90-19 si se trata de un proyecto Scrambler o una Royal Enfield Classic.
