Para este neumático deportivo trasero de última generación, el desglose detallado de su ficha técnica es el siguiente:
PIRELLI DIABLO ROSSO III: Evolución de la línea deportiva de calle de Pirelli con el característico dibujo en forma de "rayo" (flash). Cuenta con tecnología bi-compuesto (zona central con alto contenido de sílice para kilometraje en rectas y hombros de compuesto blando derivado de las pistas para máximo agarre en curvas).
M/C: Motorcycle (Uso exclusivo para motocicletas).
TL: Tubeless (Diseñado para montarse sin cámara).
66H: Índice de carga y velocidad. El 66 indica que soporta una carga máxima de 300 kg. La H certifica que está homologado para velocidades constantes de hasta 210 km/h.
(R): Al encontrarse junto al índice, confirma que su construcción estructural es de tipo Radial.
DR3-R: Sigla interna de Pirelli que especifica el modelo y su posición exacta: Diablo Rosso 3 - Rear (exclusivo para el eje trasero).
150/60 R17: Sus dimensiones físicas exactas. 150 mm de ancho, perfil bajo del 60% (lo que otorga una silueta más plana, deportiva y de rápida respuesta al tumbar la moto), estructura Radial y diámetro para llanta de 17 pulgadas (ancho de llanta de fábrica ideal: 4.00 a 4.50 pulgadas).
La medida 150/60 R17 trasera es el estándar premium mundial para motocicletas de corte deportivo y naked pertenecientes al segmento de media cilindrada (entre 250cc y 450cc).
Los modelos exactos que equipan esta medida trasera de fábrica y se benefician directamente del perfil afilado del Rosso III son:
Duke 390 / Duke 250 / Duke 200: Es la medida trasera original exacta de manual. El Diablo Rosso III destaca como uno de los neumáticos de equipamiento original más recomendados para exprimir la agilidad de esta plataforma.
RC 390 / RC 200: Las variantes deportivas carenadas de la firma austríaca.
Svartpilen 401 / Vitpilen 401: Comparten la misma ciclística y llantas de 17 pulgadas.
YZF-R3: Configuración exacta de manual para el tren trasero de todas sus generaciones.
MT-03: Modelos modernos bicilíndricos de 321cc.
Ninja 400: Medida original de fábrica (evolución directa frente al 140 que traía la antigua Ninja 300).
Z400: La versión naked de la misma plataforma de 400cc.
Dominar 400 (Todas las versiones): Equipamiento original de fábrica para el tren trasero. El compuesto radial del Rosso III gestiona a la perfección el torque de este motor en aceleraciones y viajes de turismo.
G 310 R: La variante naked urbana de la marca alemana utiliza esta medida exacta atrás.
CFMOTO 450 SR / 300 NK / 250 NK (Modelos modernos de corte deportivo).
Voge 300ACX / 300R (Versiones con llanta de aleación asfáltica).
Para mantener la geometría de giro perfecta diseñada por los ingenieros, evitar que la moto tienda a subvirar (abrirse en las curvas) y garantizar un desgaste homogéneo, este neumático trasero debe combinarse en el tren delantero con la medida:
110/70 R17 (54H): Es el juego simétrico perfecto y la combinación original de manual para el 100% de las motocicletas listadas anteriormente (como la Duke 390, Ninja 400, R3 o Dominar 400).
Consejo de mantenimiento: Al ser un neumático de perfil bajo (60), la llanta queda ligeramente más expuesta a los impactos si la presión es baja. Para uso urbano diario en solitario, se recomienda mantener la presión en frío entre 29 y 32 PSI. Si vas a viajar por autopista con carga o acompañante, elévala a 34 o 35 PSI para proteger la llanta y evitar el desgaste plano en el centro de la banda de rodamiento.
