Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta de esta cubierta. Seguimos analizando la mítica línea Pirelli Sport Demon de construcción convencional y enfoque deportivo-urbano, pero ahora en la medida 110/80 R17 (o 110/80-17).
Esta variante específica destaca por su código de velocidad P (hasta 150 km/h), lo que la posiciona como la opción ideal de Pirelli para motos de baja y mediana cilindrada orientadas al confort diario y los viajes interurbanos. Está diseñada principalmente para el eje delantero, aunque en algunas motos muy ligeras del pasado llegó a usarse atrás.
110: Ancho del neumático en milímetros (110 mm). Una pisada delantera robusta que brinda muy buen aplomo en rectas.
80: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 80% del ancho (es decir, 88 mm). A diferencia de la medida 110/70, este perfil un poco más alto ofrece un mayor "colchón de aire", lo que se traduce en un neumático mucho más confortable para absorber baches, pozos y las imperfecciones de las calles de la ciudad.
R17 (o -17): Diseñado para llantas de 17 pulgadas de diámetro.
M/C: Uso exclusivo para Motos / Ciclomotores.
57: Índice de carga elevado para su segmento. Capaz de soportar un peso máximo de hasta 230 kg sobre el neumático.
P: Código de velocidad. Homologado para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 150 km/h de forma segura.
TL: Tubeless. Neumático diseñado para usarse sin cámara en llantas de aleación.
La medida 110/80-17 adelante es la elegida de fábrica por varias marcas para modelos de corte urbano, utilitario o Trail asfáltico de baja cilindrada, buscando priorizar la comodidad de marcha sobre la respuesta ultra-deportiva. Es el neumático original o compatible directo para:
Honda:
CBX 200 Strada: La mítica moto urbana de los 90/2000 utiliza esta medida exacta adelante de fábrica. La Sport Demon es la mejor cubierta premium disponible para mantenerla original con un agarre excelente.
CB 190R: Compatible directo para el tren delantero si buscás un perfil ligeramente más alto que el original (110/70) para ganar confort frente a los pozos urbanos.
Yamaha:
FZ16 / FZ FI (Versiones 1.0, 2.0 y 3.0): Si bien de fábrica trae 100/80-17 adelante, la medida 110/80-17 es la actualización (upgrade) más clásica y masiva en la comunidad FZ. Calza perfecto en la llanta original sin tocar el guardabarros, le da una estética más robusta ("gorda") a la trompa y mejora notablemente la amortiguación del tren delantero.
Suzuki:
AX 100 / AX 4 (Modificadas): Muy utilizada por usuarios que arman proyectos Café Racer o Scrambler sobre estas bases y cambian los aros originales por llantas de aleación de 17 pulgadas.
Benelli:
TNT 15 / TNT 150: Reemplazo directo premium con excelente pisada para el eje delantero.
Honda:
CG 150 Titan / New Titan: Muchos usuarios que buscan "ensanchar" la rueda trasera del CG Titan (que originalmente trae un neumático muy angosto de 90 mm) colocan esta Sport Demon 110/80-17 atrás. Le da un agarre brutal en las curvas, cambia radicalmente la estética de la moto y calza bien en el horquillón original.
Si vas a usar esta cubierta (110/80 R17) en el tren delantero de tu moto (como un upgrade para una Yamaha FZ o reemplazo original en una CBX 200), la combinación de catálogo ideal de Pirelli para mantener el equilibrio de fábrica es emparejarla con la trasera Pirelli Sport Demon en medida 140/60-17 (en el caso de las FZ) o 130/70-17 (para las urbanas tradicionales).
