Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta de esta cubierta. Cerramos el círculo de la legendaria línea Pirelli MT 21 Rallycross, pero ahora en su variante definitiva para el eje delantero, identificada por la sigla MT21-F (Front).
Es uno de los neumáticos delanteros más respetados a nivel mundial para el motoviajero de aventura, famoso por su estabilidad en ripio, su capacidad de guiado en arena o barro y su excelente resistencia al desgaste (evitando el clásico escalonamiento de los tacos delanteros).
90: Ancho del neumático en milímetros (90 mm). Medida estándar de referencia off-road que ofrece agilidad en caminos trabados y excelente pisada.
90: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 90% del ancho (es decir, 81 mm). Un flanco alto fundamental para amortiguar golpes contra piedras y proteger la llanta.
R21 (o -21): Diseñado para llantas delanteras de 21 pulgadas de diámetro.
M/C: Uso exclusivo para Motos / Ciclomotores.
54: Índice de carga. Soporta una carga máxima de hasta 212 kg sobre el eje delantero.
R: Código de velocidad. Homologado para velocidades sostenidas de hasta 170 km/h en asfalto, ideal para tramos largos de enlace por ruta o autopista.
M+S: Significa Mud and Snow (Barro y Nieve). Certificación oficial que garantiza que el diseño y espaciado de los bloques del dibujo ofrece un agarre superior y evacuación rápida en superficies resbaladizas o de baja adherencia.
MT21-F: Código de fábrica de Pirelli que especifica que la orientación y el compuesto de los tacos están diseñados exclusivamente para la rueda delantera (Front).
Nota de cámara: Por lo general en esta medida, es de construcción TT (Tube Type), por lo que requiere obligatoriamente el uso de cámara. En motos de aventura se recomienda equiparla con cámaras reforzadas de 4 mm.
La medida delantera 90/90-21 es el estándar de oro de la industria para las motos Trail, Enduro-Calle y Maxi-Trail de aventura. Es el neumático delantero ideal de catálogo para:
Honda:
XR 250 Tornado: Una de las mejoras premium más drásticas que le podés hacer al tren delantero si viajás mucho por ripio o tierra.
NX 400 Falcon / XRE 300 / XR 400 (Medida original exacta).
Transalp (XL 600 V / XL 650 V / XL 700 V) (Excelente opción para viajes largos por caminos mixtos).
Africa Twin (CRF 1000L / CRF 1100L) (Muy elegida por los usuarios que hacen el viaje a Ushuaia u Off-Road pesado).
Yamaha:
XTZ 250 Lander / Ténéré 250: Calza de manera exacta en el aro original de 21".
XT 600 / XT 660 R / Ténéré 700 (Medida de fábrica).
Kawasaki:
KLR 650: (Todas las generaciones). La MT 21 delantera es sumamente popular en la comunidad KLR por quitar la sensación de "flote" que transmiten las cubiertas mixtas originales en el ripio suelto.
KLX 250 / KLX 300
Suzuki:
DR 650 SE / DR 350 (Medida original de fábrica).
BMW:
F 800 GS / F 850 GS / F 800 GS Adventure (Modelos con llanta delantera de rayos de 21").
Si estás planificando una travesía larga y querés armar el juego completo de Pirelli MT 21 Rallycross, esta cubierta delantera (90/90-21) tiene dos combinaciones traseras de catálogo perfectas según tu moto:
Para motos de baja/mediana cilindrada (Tornado, Lander, XRE 300, CRF 300L): Combina a la perfección con la trasera Pirelli MT 21 120/80 R18.
Para motos Trail de media/alta cilindrada (KLR 650, Transalp, DR 650): Hace la pareja ideal con las medidas traseras de 17 o 18 pulgadas más anchas, como la MT 21 130/90-17 o 140/80-18 según corresponda a tu modelo.
