Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta para esta cubierta. Al pasar a la línea Pirelli Night Dragon, nos metemos de lleno en el mundo de las motos Custom, Chopper y Cruiser de gran cilindrada.
A diferencia de los neumáticos custom tradicionales que priorizan únicamente la durabilidad, la línea Night Dragon está diseñada bajo el lema de Pirelli de "altas prestaciones": ofrece un compuesto que prioriza el agarre premium en curvas, excelente tracción al acelerar y estabilidad bajo el enorme torque de estos motores. Está diseñada exclusivamente para el eje trasero.
180: Ancho del neumático en milímetros (180 mm). Es una pisada masiva y ancha, característica de la rueda trasera de las motos custom de gran porte.
70: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 70% del ancho (es decir, 126 mm). Al ser un perfil alto, ofrece un confort de marcha excelente para absorber las irregularidades de la ruta en viajes largos.
R15: Diseñado para llantas traseras de 15 pulgadas de diámetro (el rodado bajo y gordo por excelencia en el segmento Cruiser). La "R" confirma su construcción Radial, fundamental para disipar el calor en viajes largos y ofrecer un comportamiento predecible a alta velocidad.
M/C: Uso exclusivo para Motos / Ciclomotores.
76: Índice de carga elevado. Es capaz de soportar un peso máximo de hasta 400 kg sobre el neumático trasero a su máxima presión. Esto es clave, ya que las motos Custom son pesadas de por sí y suelen cargarse con acompañante y alforjas.
H: Código de velocidad. Homologado para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 210 km/h (muy superior a las velocidades crucero habituales de estas motos).
TL: Tubeless. Neumático diseñado para usarse sin cámara en llantas de aleación, aunque estructuralmente admite el uso de cámara si tu moto lleva llantas de rayos tradicionales.
La medida trasera 180/70 R15 es un estándar muy específico utilizado por varias de las Cruiser y "Power Cruisers" japonesas y americanas más emblemáticas de mediana y gran cilindrada. Es el neumático trasero original o compatible directo para:
Suzuki:
Boulevard M50 / C50 (800cc): Es un reemplazo directo excelente para ganar un agarre muy superior al de fábrica.
Intruder Volusia 800 / Intruder C800 / M800: Compatible directo en el eje trasero.
Honda:
VT 750 Shadow (Particularmente las versiones Shadow Phantom, Shadow Spirit o Black Spirit de generaciones recientes que equipan la llanta trasera de 15 pulgadas con neumático ancho de fábrica).
VTX 1300 S / C: (Algunas versiones de la masiva 1300 utilizan esta medida de llanta baja y ancha atrás).
Yamaha:
XVS 650 / 1100 DragStar (V-Star): (Modelos Classic o Custom con llanta 15 atrás). Es una de las cubiertas más buscadas para estas motos cuando se quiere mejorar radicalmente la tenida en ruta y el agarre en mojado.
XVS 950 V-Star: Medida original exacta de fábrica.
Kawasaki:
VN 900 Vulcan (Classic / Custom): Es la medida trasera exacta de fábrica para toda la mítica línea Vulcan 900. La Night Dragon es considerada una de las mejores actualizaciones de cubiertas para este modelo.
Triumph:
America / Speedmaster (865cc / 1200cc): En las versiones que equipan llanta de 15 pulgadas en el tren trasero.
Si tenés una de estas Cruiser (como una Vulcan 900 o una Shadow 750) y querés armar el juego completo para renovar la estabilidad de tu moto, esta Night Dragon trasera (180/70 R15) suele hacer la pareja perfecta de catálogo con los neumáticos delanteros Pirelli Night Dragon en medidas 130/90-16 o 80/90-21, dependiendo de si tu versión de moto es de estilo "Classic" (rueda delantera gorda) o estilo "Chopper/Custom" (rueda delantera delgada y alta).
