| 2 cuotas de $100.176,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $200.353,00 |
| 3 cuotas de $66.784,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $200.353,00 |
| 1 cuota de $200.353,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $200.353,00 |
| 2 cuotas de $122.495,83 | Total $244.991,65 | |
| 3 cuotas de $84.068,12 | Total $252.204,36 | |
| 6 cuotas de $45.406,67 | Total $272.440,01 | |
| 9 cuotas de $33.318,70 | Total $299.868,34 | |
| 12 cuotas de $27.411,63 | Total $328.939,56 | |
| 24 cuotas de $18.869,08 | Total $452.857,89 |
| 3 cuotas de $85.029,81 | Total $255.089,44 | |
| 6 cuotas de $48.375,23 | Total $290.251,39 |
| 3 cuotas de $86.258,64 | Total $258.775,93 | |
| 6 cuotas de $47.353,43 | Total $284.120,59 | |
| 9 cuotas de $35.433,54 | Total $318.901,87 | |
| 12 cuotas de $29.019,46 | Total $348.233,55 |
| 18 cuotas de $21.228,51 | Total $382.113,24 |
| 1 cuota de $200.353,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $200.353,00 |
| 6 cuotas de $43.122,64 | Total $258.735,86 | |
| 12 cuotas de $27.588,60 | Total $331.063,30 |
| 1 cuota de $231.608,07 | Total $231.608,07 |
| 3 cuotas de $77.202,69 | Total $231.608,07 | |
| 9 cuotas de $32.797,78 | Total $295.180,07 | |
| 18 cuotas de $23.062,85 | Total $415.131,42 |
| 3 cuotas de $82.819,25 | Total $248.457,76 | |
| 6 cuotas de $47.276,63 | Total $283.659,78 | |
| 9 cuotas de $36.428,62 | Total $327.857,65 | |
| 12 cuotas de $30.866,04 | Total $370.392,59 | |
| 18 cuotas de $25.711,96 | Total $462.815,43 |
La Pirelli MT 60 es un clásico del segmento mixto (aproximadamente un 70% asfalto y 30% tierra), muy famosa por su dibujo de tacos grandes y su excelente agarre en mojado. Esta medida específica está diseñada para el eje delantero.
100: Ancho de la cubierta en milímetros (100 mm).
90: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 90% del ancho (es decir, 90 mm).
R19 (o -19): Diseñado para llantas de 19 pulgadas (diámetro delantera muy común en motos Trail, Custom y Scrambler).
M/C: Neumático para uso exclusivo de Moto o Ciclomotor.
57: Índice de carga. Soporta una carga máxima de hasta 230 kg en este eje.
H: Código de velocidad. Homologado para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 210 km/h (una velocidad muy alta para un neumático con dibujo mixto).
TL: Tubeless. Es para uso sin cámara (aunque se puede montar con cámara si la llanta es de rayos tradicional y lo requiere).
La medida 100/90-19 colocada en el eje delantero abarca un abanico muy interesante de motos, desde motos Trail clásicas o ligeras hasta modelos modernos de estética Neo-Retro y Custom:
Triumph:
Bonneville T100 (Prácticamente todas las generaciones usan esta medida delantera exacta).
Scrambler 865 / Street Scrambler 900 (Modelos con llanta delantera de 19 pulgadas).
Tiger 800 XR / XRx / XRt (Las versiones orientadas a asfalto de la Tiger usan llanta de 19 pulgadas).
Royal Enfield:
Interceptor 650 / Continental GT 650 (Medida delantera original exacta).
Bullet 500 / Classic 500 (Algunas versiones equipan esta medida adelante).
Kawasaki:
W800 (La versión clásica/Street usa esta medida delantera).
BMW:
F 650 GS / G 650 GS (Modelos monocilíndricos con llanta delantera de 19").
Honda:
XL 700 V Transalp (Medida original delantera).
Harley-Davidson / Custom:
Varios modelos Sportster (883 / 1200) y Dyna equipan llantas delanteras de 19 pulgadas y usan el ancho 100/90-19 de forma estándar.
Si estás buscando armar el kit completo para una moto Trail o Neo-Retro, esta cubierta delantera suele hacer juego perfecto con una trasera en medida 130/80-17 o 140/80-17 (también de la línea MT 60), una combinación sumamente común en el mercado.
? Verificación final: Si tu moto pide adelante 100/90-19 y su velocidad máxima de manual está por debajo de los 210 km/h (H), esta Pirelli MT 60 es una opción excelente si buscás un look robusto/Scrambler con un gran desempeño tanto en asfalto diario como en caminos de tierra suelta.
