| 2 cuotas de $55.653,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $111.306,00 |
| 3 cuotas de $37.102,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $111.306,00 |
| 1 cuota de $111.306,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $111.306,00 |
| 2 cuotas de $68.052,49 | Total $136.104,98 | |
| 3 cuotas de $46.704,00 | Total $140.111,99 | |
| 6 cuotas de $25.225,65 | Total $151.353,90 | |
| 9 cuotas de $18.510,19 | Total $166.591,69 | |
| 12 cuotas de $15.228,52 | Total $182.742,19 | |
| 24 cuotas de $10.482,71 | Total $251.584,95 |
| 3 cuotas de $47.238,27 | Total $141.714,80 | |
| 6 cuotas de $26.874,83 | Total $161.249,00 |
| 3 cuotas de $47.920,94 | Total $143.762,83 | |
| 6 cuotas de $26.307,17 | Total $157.843,04 | |
| 9 cuotas de $19.685,08 | Total $177.165,76 | |
| 12 cuotas de $16.121,75 | Total $193.460,96 |
| 18 cuotas de $11.793,49 | Total $212.282,80 |
| 1 cuota de $111.306,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $111.306,00 |
| 6 cuotas de $23.956,76 | Total $143.740,57 | |
| 12 cuotas de $15.326,83 | Total $183.922,03 |
| 1 cuota de $128.669,74 | Total $128.669,74 |
| 3 cuotas de $42.889,91 | Total $128.669,74 | |
| 9 cuotas de $18.220,79 | Total $163.987,13 | |
| 18 cuotas de $12.812,55 | Total $230.626,03 |
| 3 cuotas de $46.010,19 | Total $138.030,57 | |
| 6 cuotas de $26.264,50 | Total $157.587,03 | |
| 9 cuotas de $20.237,90 | Total $182.141,14 | |
| 12 cuotas de $17.147,61 | Total $205.771,40 | |
| 18 cuotas de $14.284,27 | Total $257.116,86 |
Aquí tenés el desglose y la compatibilidad exacta de esta cubierta. Seguimos en la línea Pirelli MT 60, pero en una variante muy específica: la MT 60-F (la "F" viene de Front, que confirma que es de uso exclusivo para el eje delantero).
Esta versión con código 52P está optimizada estructuralmente para motos On/Off (Enduro urbano) más livianas y polivalentes de baja y mediana cilindrada.
90: Ancho de la cubierta en milímetros (90 mm). Una pisada delantera estándar y ágil para el segmento trail.
90: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 90% del ancho (81 mm), ideal para copiar bien el terreno y absorber imperfecciones.
R19 (o -19): Diseñado para llantas delanteras de 19 pulgadas.
M/C: Uso exclusivo para Motos / Ciclomotores.
52: Índice de carga. Soporta un peso máximo de hasta 200 kg sobre el eje delantero.
P: Código de velocidad. Homologada para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 150 km/h.
DP / DUAL PURPOSE: Indica que su compuesto y banda de rodamiento están certificados de fábrica para un uso dual equilibrado (asfalto y tierra/caminos rurales).
MT60-F: Denominación de Pirelli para identificar que el diseño del dibujo es específico para la rueda delantera (Front).
Nota de montaje: Esta cubierta en particular suele ser TT (Tube Type), por lo que requiere el uso de cámara, que es lo habitual en las motos que llevan esta medida.
La medida delantera 90/90-19 es una de las más utilizadas en el mercado de motos On/Off y Adventure ligeras de entre 125cc y 250cc. Le va a la perfección a los siguientes modelos:
Honda:
XR 150L / XR 190L (Es la medida delantera original exacta de fábrica. Es el reemplazo ideal de catálogo).
XR 125L (Modelos anteriores que equipaban llanta 19 adelante).
NXR 125 / 150 / 160 Bros (Medida original directa).
Yamaha:
XTZ 150 Crosser (Medida delantera original exacta).
Corven:
Triax 150 / Triax 200 (En sus versiones convencionales con llanta delantera de 19 pulgadas).
Zanella:
ZR 150 / ZR 200 OHC (Medida original de fábrica).
Motomel:
Skua 150 (Compatible directo para el eje delantero).
Gilera:
SAHEL 150 / SMX 200 (Reemplazo directo).
Si estás armando el juego completo para tu moto (por ejemplo, para una Honda XR 150 o una Yamaha Crosser) respetando las medidas originales de fábrica, esta cubierta delantera (90/90-19) hace la pareja perfecta con la trasera por la que consultaste anteriormente: la Pirelli MT 60 en medida 120/90 R17. Ambos neumáticos están diseñados para trabajar en sintonía, garantizando un desgaste parejo y la misma respuesta de agarre.
