La medida 160/60 R17 en rango de ultra-alta velocidad (W) es la configuración trasera de fábrica por excelencia para motocicletas Naked, Supersport y Sport-Touring de cilindrada media (entre 500cc y 700cc) que buscan el máximo rendimiento dinámico disponible en el mercado.
Los modelos exactos que equipan esta medida trasera de fábrica son:
Ninja 650 (Todas las versiones modernas).
Z650 / Z650 RS (La plataforma bicilíndrica de peso medio).
Versys 650 (Todas las generaciones; el compuesto del Rosso IV le otorga un comportamiento dinámico en curvas muy superior al de los neumáticos mixtos de serie).
ER-6n / ER-6f (Todas las versiones de estas clásicas naked).
CB 500 F / CB 500 Hornet (Generaciones modernas que equipan la medida 160 atrás).
CBR 500 R (Versiones deportivas bicilíndricas).
CB 500 X / NX 500 (Modelos crossover de orientación puramente asfáltica).
NC 700 X / NC 750 X / Integra 750 (Toda la polivalente línea de motores bicilíndricos en línea de Honda utiliza esta pisada trasera).
CB 650 F / CBR 650 F (Primeras generaciones, antes de que la línea CB/CBR evolucionara a la medida 180).
SV 650 / SV 650 X (Tanto los modelos clásicos de chasis de tubos como las generaciones modernas).
Gladius 650 (SFV 650).
GSX-650 F (Sport-touring tetracilíndrica).
XJ6 N / XJ6 Diversion / FZR 600 (Modelos icónicos de la marca que aprovechan al máximo el rango de alta velocidad de esta cubierta).
Benelli Leoncino 500 / 502S.
CFMOTO 650 NK / 650 MT / 650 GT.
Voge 500R / 500DS / 525R.
Ducati Monster 620 / 695 / 696 (Modelos de entrada que equipaban 160 trasero de fábrica).
Conversión de alto rendimiento (Upgrade): Se utiliza con mucha frecuencia en motos como la KTM Duke 390, RC 390 o Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401 en el tren trasero como reemplazo del 150 original. Al calzar perfectamente en su llanta de 17", el perfil deportivo del Rosso IV mejora drásticamente el apoyo lateral en inclinaciones exigentes sin restarle agilidad a la moto.
Para asegurar que la ciclística de la moto responda con total naturalidad (evitando que la moto tienda a abrirse en las curvas o que se sienta pesada de dirección) y permitir que ambos neumáticos trabajen bajo la misma tecnología de carcasa y compuesto, este neumático trasero debe combinarse con:
120/70 R17 (58W) Diablo Rosso IV: Es el juego simétrico universal establecido por los manuales de fábrica para el 100% de las motocicletas de media cilindrada descritas anteriormente.
Consejo de presión: Al ser un neumático radial deportivo de altas prestaciones montado en motos de peso medio, se recomienda mantener la presión en frío entre 34 y 36 PSI para un uso urbano o deportivo en solitario. Si planeas realizar viajes largos por autopista con equipaje o acompañante, elévala a 40 o 42 PSI para evitar que la banda central se gaste de manera plana prematuramente y garantizar la estabilidad estructural de la carcasa.
