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| 2 cuotas de $207.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $415.000,00 |
| 3 cuotas de $138.333,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $415.000,00 |
| 1 cuota de $415.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $415.000,00 |
| 2 cuotas de $253.731,00 | Total $507.462,00 | |
| 3 cuotas de $174.134,00 | Total $522.402,00 | |
| 6 cuotas de $94.052,83 | Total $564.317,00 | |
| 9 cuotas de $69.014,50 | Total $621.130,50 | |
| 12 cuotas de $56.778,92 | Total $681.347,00 | |
| 24 cuotas de $39.084,35 | Total $938.024,50 |
| 3 cuotas de $176.126,00 | Total $528.378,00 | |
| 6 cuotas de $100.201,75 | Total $601.210,50 |
| 3 cuotas de $178.671,33 | Total $536.014,00 | |
| 6 cuotas de $98.085,25 | Total $588.511,50 | |
| 9 cuotas de $73.395,06 | Total $660.555,50 | |
| 12 cuotas de $60.109,29 | Total $721.311,50 |
| 18 cuotas de $43.971,56 | Total $791.488,00 |
| 1 cuota de $415.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $415.000,00 |
| 6 cuotas de $89.321,83 | Total $535.931,00 | |
| 12 cuotas de $57.145,50 | Total $685.746,00 |
| 1 cuota de $479.740,00 | Total $479.740,00 |
| 3 cuotas de $159.913,33 | Total $479.740,00 | |
| 9 cuotas de $67.935,50 | Total $611.419,50 | |
| 18 cuotas de $47.771,11 | Total $859.880,00 |
| 3 cuotas de $171.547,16 | Total $514.641,50 | |
| 6 cuotas de $97.926,16 | Total $587.557,00 | |
| 9 cuotas de $75.456,22 | Total $679.106,00 | |
| 12 cuotas de $63.934,20 | Total $767.210,50 | |
| 18 cuotas de $53.258,33 | Total $958.650,00 |
El Pirelli Scorpion Zero All Season (AS) en medida 255/60 R18 108H es un neumático de Alto Rendimiento (UHP) diseñado específicamente para SUVs y pick-ups modernas que buscan un comportamiento deportivo y seguro en asfalto, sin descuidar la versatilidad en diversas condiciones climáticas.
Este neumático combina la estética deportiva con una tecnología de compuesto avanzada, ideal para vehículos con gran potencia y peso.
Medida: 255/60 R18
Índice de Carga (108): Soporta hasta 1.000 kg por neumático.
Índice de Velocidad (H): Velocidad máxima de 210 km/h.
Diseño (AS - All Season):
Banda de rodadura asimétrica: Optimiza la huella de contacto, ofreciendo mayor agarre en curvas y precisión en la dirección.
Laminillas de alta densidad: Mejora la tracción en condiciones de lluvia y temperaturas bajas, proporcionando mayor agarre en superficies resbaladizas.
Canales longitudinales: Amplios canales que garantizan una rápida evacuación del agua para mitigar el aquaplaning.
Confort: El diseño interno está enfocado en la reducción del ruido y una conducción suave, ideal para trayectos largos.
Esta medida es un estándar de alta gama para SUVs grandes y pick-ups que requieren una pisada más ancha y mayor estabilidad.
| Marca | Modelo | Años de Fabricación (Compatibilidad) |
| Volkswagen | Amarok (Versiones V6 / Highline) | 2010 – 2026 |
| Toyota | Hilux / SW4 (Versiones con rodado 18") | 2015 – 2026 |
| Ford | Ranger (Versiones Limited/Black) | 2012 – 2023 |
| Land Rover | Discovery / Range Rover | 2010 – 2020 |
| Jeep | Grand Cherokee | 2011 – 2022 |
| Mercedes-Benz | Clase G / GLE (según versión) | 2015 – 2026 |
| Nissan | Frontier (Versiones PRO-4X / LE) | 2016 – 2026 |
Nota: Es fundamental verificar la placa de presiones (generalmente en el pilar B del conductor) y el manual de usuario, ya que algunos modelos de pick-up requieren un índice de carga superior dependiendo de la capacidad de arrastre o carga máxima de la versión específica.
Comportamiento en Asfalto: El Scorpion Zero AS es superior a un neumático A/T convencional en cuanto a respuesta de dirección y distancia de frenado en asfalto, siendo ideal para el usuario argentino que utiliza su SUV/Pick-up principalmente en rutas y autopistas.
Durabilidad: Gracias a su compuesto "All Season", este neumático soporta muy bien las variaciones de temperatura de la Argentina, manteniendo sus propiedades tanto en el calor extremo del verano como en las mañanas frías de invierno.
Mantenimiento Preventivo:
Rotación: Recomendada cada 8.000 a 10.000 km. Al tener un diseño asimétrico, la rotación debe realizarse manteniendo siempre el sentido de giro correcto indicado en el flanco.
Alineación: Imprescindible para evitar el desgaste irregular en los hombros, un problema común en SUVs pesadas con neumáticos de perfil deportivo.
Uso fuera de ruta: Aunque posee buen agarre, no está diseñado para terrenos exigentes (barro profundo o piedras cortantes). Si tu uso es 90% asfalto, es la opción más equilibrada y silenciosa.
