PIRELLI SCORPION MTR 107Q XL 215/80 R16

Marca: Pirelli | Modelo: Scorpion MTR (Mud-Terrain) | Medida: 215/80 R16 107Q XL | SKU: 2868500 | Tipo: Mud-Terrain (MT) — uso off-road extremo | Garantía de fábrica: 5 años

Datos técnicos

• Ancho de sección: 215 mm
• Perfil / relación de aspecto: 80%
• Diámetro de llanta: 16"
• Diámetro externo: aproximadamente 775 mm
• Índice de carga: 107 (975 kg por rueda)
• Índice de velocidad: Q (160 km/h)
• Refuerzo: XL (Extra Load / carga reforzada)
• Tipo de construcción: Radial
• Tipo de servicio: LT (Light Truck)
• Tipo de terreno: MT (Mud-Terrain — barro extremo)
• Diseño de banda de rodadura: Simétrico
• Marcación M+S: Sí (barro y nieve)
• Adherencia en nieve: Sí
• Direccional: No
• Run-flat: No
• Garantía de fábrica: 5 años

Scorpion MTR vs. Scorpion ATR — diferencia clave

Dentro de la línea Scorpion de Pirelli existen niveles distintos de agresividad off-road. Es importante conocer la diferencia antes de la compra:

• Scorpion ATR (All-Terrain): uso mixto asfalto y tierra. Perfil de bloques moderado, mayor comodidad en ruta, menor ruido. Ideal para conductores que alternan asfalto con caminos de tierra o ripio.
• Scorpion MTR (Mud-Terrain — esta cubierta): uso off-road extremo prioritario. Bloques gigantes, espacios entre bloques muy anchos, autolimpieza agresiva en barro y terrenos blandos. Mayor ruido en asfalto. Diseñado para quien prioriza el rendimiento fuera de la ruta sobre el confort en carretera.

Tecnología y características

El Scorpion MTR está diseñado para quienes llevan una vida todoterreno, por su rendimiento eficiente en terrenos accidentados, excelente tracción y alta resistencia. Proporciona un alto kilometraje, además de una estructura interna reforzada que lo protege de pinchazos. Arnold Clark Autoparts

Bloques centrales anchos con diseño auto-limpiante:
Anchos bloques centrales en la banda de rodadura garantizan expulsión del barro, capacidad de autolimpieza y excelente tracción. Los espacios entre bloques son significativamente más amplios que en un AT, expulsando el material adherido con cada rotación del neumático. Neostar

Flancos extra-reforzados:
Excelente tracción, mayor resistencia a la rodadura, flancos reforzados, aumento de la resistencia a los pinchazos y daños mecánicos. Los flancos son la zona más vulnerable en uso off-road extremo: ramas, rocas y bordes de piedra generan cortes que en un neumático convencional provocan pérdidas de presión inmediatas. El MTR incorpora compuesto de mayor dureza y espesor en todo el flanco lateral. Tyres.net

Perfil 80 de máxima altura:
El perfil de 80% es el más alto disponible en la gama Scorpion. Esta altura de flanco excepcional permite reducir la presión de inflado en terreno blando (técnica conocida como "desinflar") para aumentar la huella de contacto sin riesgo de que la llanta pierda el apoyo en el talón. Fundamental para conducción en arena, barro profundo y nieve.

Adherencia en nieve moderada:
La marcación M+S y el diseño de bloques con laminillas garantizan agarre en nieve moderada y terrenos helados, convirtiéndolo en la opción de año completo para vehículos 4x4 de uso rural o en zonas de montaña.

Estructura radial reforzada:
Carcasa de alta resistencia con cinturones de acero diseñados para soportar los impactos de rocas, troncos y obstáculos propios de la conducción extrema fuera de la ruta.

Compatibilidad de vehículos — mercado Argentina

La medida 215/80 R16 es una de las más clásicas del off-road argentino, utilizada en 4x4 de carrocería sobre chasis (body-on-frame) con llanta de 16" de aro. Es medida original o de reemplazo habitual en:

Toyota

• Land Cruiser 70 / 75 / 78 / 79 Series — 1984 a 2026 — medida de fábrica o alternativa habitual en versiones con llanta 16" (uno de los vehículos más icónicos para esta medida en Argentina)
• Land Cruiser 80 Series (FJ80 / FZJ80) — 1990 a 1997 — versiones con llanta 16"
• Land Cruiser Prado (90) — 1996 a 2002 — versiones con llanta 16"

Mitsubishi

• Montero / Pajero (V20 / V40 / V60) — 1982 a 2006 — versiones con llanta 16" de fábrica o conversión
• Pajero Sport / Challenger — 1996 a 2008 — versiones con llanta 16"
• L200 / Triton — versiones con llanta 16" (modelos anteriores a 2005)

Nissan

• Patrol Y60 — 1987 a 1997 — medida de fábrica o alternativa habitual
• Patrol Y61 — 1997 a 2013 — versiones con llanta 16"
• Terrano II / Pathfinder R50 — 1995 a 2004 — versiones con llanta 16"

Suzuki

• Grand Vitara (JB) — 2005 a 2015 — versiones 3 puertas con llanta 16"
• Vitara (TA / TD / ET) — 1988 a 2004 — versiones con llanta 16"
• Jimny (JB43 / JB74) — versiones con llanta 16" aftermarket (muy popular en comunidad 4x4)

Jeep

• Wrangler (TJ / JK) — 1996 a 2018 — versiones con llanta 16" (medida clásica aftermarket para lifts moderados)
• Cherokee (XJ) — 1984 a 2001 — versiones con llanta 16"
• Grand Cherokee (ZJ / WJ) — 1993 a 2004 — versiones con llanta 16"

Ford

• F-100 — versiones con llanta 16" con conversión a cubierta MT
• Ranger (generaciones anteriores a 2012) — versiones con llanta 16" y lift

Isuzu

• Trooper / BigHorn — versiones con llanta 16"
• D-Max (generaciones anteriores) — versiones con llanta 16"

Land Rover

• Defender 90 / 110 — versiones clásicas con llanta 16" (muy usado en comunidad 4x4 clásica)