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| 24 cuotas de $115.792,06 | Total $2.779.009,47 |
| 3 cuotas de $521.794,28 | Total $1.565.382,85 | |
| 6 cuotas de $296.859,64 | Total $1.781.157,82 |
| 3 cuotas de $529.335,14 | Total $1.588.005,41 | |
| 6 cuotas de $290.589,25 | Total $1.743.535,51 | |
| 9 cuotas de $217.441,61 | Total $1.956.974,46 | |
| 12 cuotas de $178.080,95 | Total $2.136.971,35 |
| 18 cuotas de $130.270,98 | Total $2.344.877,61 |
| 1 cuota de $1.229.487,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.229.487,00 |
| 6 cuotas de $264.626,58 | Total $1.587.759,51 | |
| 12 cuotas de $169.300,36 | Total $2.031.604,32 |
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| 9 cuotas de $201.267,02 | Total $1.811.403,20 | |
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| 3 cuotas de $508.228,94 | Total $1.524.686,83 | |
| 6 cuotas de $290.117,94 | Total $1.740.707,69 | |
| 9 cuotas de $223.548,05 | Total $2.011.932,53 | |
| 12 cuotas de $189.412,71 | Total $2.272.952,62 | |
| 18 cuotas de $157.784,16 | Total $2.840.114,97 |
Marca: Pirelli | Modelo: P Zero (PZ4) | Medida: 275/40 R20 106Y XL | Tipo: Verano / Ultra High Performance | Homologaciones disponibles: * (BMW), N0/ND0 (Porsche), BL (Bentley), MO (Mercedes-Benz)
La medida 275/40 R20 del P Zero PZ4 existe en múltiples versiones homologadas, cada una con su compuesto y geometría ajustados a los parámetros exactos del fabricante:
La versión sin homologación específica (sin marcación lateral adicional) es apta como reemplazo en cualquier vehículo que use la medida 275/40 R20, salvo que el fabricante requiera una homologación concreta.
Nacido de la Fórmula 1: El P Zero es el neumático oficial de la Fórmula 1 desde 2011. La tecnología de compuestos, la geometría asimétrica y el diseño de la banda de rodadura derivan directamente de la experiencia en competición de máximo nivel.
Compuesto nano-composite personalizado por OEM: Cada versión homologada cuenta con una formulación exclusiva de sílice y negro de carbono ajustada a los parámetros dinámicos de suspensión, dirección y frenos de cada fabricante. La versión universal ofrece el balance óptimo entre agarre en seco, rendimiento en mojado y durabilidad.
Diseño asimétrico con canales en forma de S: Los canales en S optimizan el contacto con el asfalto en cada maniobra, mejoran la respuesta de dirección y la estabilidad dinámica, acortan las distancias de frenado y reducen el ruido en el habitáculo.
Alto contenido de sílice: Garantiza seguridad en superficies mojadas, alta resistencia al aquaplaning, menor resistencia al rodado y menor consumo de combustible a lo largo de la vida útil del neumático.
Estructura reforzada multi-capa: Carcasa de poliéster de alta resistencia con cinturones de acero y capas de nylon de bajo estiramiento para estabilidad a 300 km/h y precisión absoluta en los cambios de dirección.
Diseño personalizado exterior / interior: La mitad exterior de la banda está optimizada para tracción en seco y alta velocidad; la mitad interior maximiza la evacuación del agua. El diseño de laminillas reduce el ruido de rodadura y garantiza desgaste uniforme.
Esta medida es utilizada tanto en configuraciones simétricas (cuatro neumáticos iguales) como en configuraciones staggered (par delantero más angosto, trasero más ancho) en los siguientes modelos:
BMW (homologación * disponible)
Porsche (homologación N0 / ND0 disponible)
Bentley (homologación BL disponible)
Audi
Volkswagen
Maserati
