Aquí tenés el desglose técnico y de compatibilidad exacta de este neumático. Nos mantenemos dentro de la línea de reposición utilitaria Unimax, pero pasamos al modelo SY-089 en una de las medidas más populares, anchas y de perfil bajo para el segmento de scooters deportivos y maxiscooters urbanos: la 130/60 R13 (o 130/60-13).
El modelo SY-089 se caracteriza por un diseño de banda de rodamiento de estilo deportivo/urbano con canales dinámicos diseñados para ofrecer una gran área de apoyo en curvas y una excelente evacuación de agua. Al contar con homologación dual (DEL/TRAS), es una cubierta súper versátil que se utiliza tanto adelante como atrás según la configuración del scooter.
130: Ancho del neumático en milímetros (130 mm). Una pisada ancha y de gran presencia que otorga mucha estabilidad en rectas y un excelente agarre al inclinar el scooter.
60: Perfil del neumático. La altura del flanco es el 60% del ancho (es decir, unos 78 mm). Es un perfil bajo, estético y deportivo, diseñado para dar una respuesta de dirección más directa, rígida y firme sobre el asfalto.
R13 (o -13): Diseñado exclusivamente para llantas de 13 pulgadas de diámetro (el rodado por excelencia de los scooters modernos de mediana y alta cilindrada).
DEL/TRAS: Neumático bidireccional / de doble propósito posicional. Su estructura interna y patrón de dibujo están certificados para rendir al 100% tanto en la rueda delantera como en la trasera.
60: Índice de carga. Capaz de soportar un peso máximo de hasta 250 kg sobre el neumático a su máxima presión. Al ser un índice elevado, es ideal para el eje trasero, bancándose de sobra el peso del conductor, acompañante y el motor.
L: Código de velocidad. Homologado para alcanzar velocidades sostenidas de hasta 120 km/h de forma 100% segura (un rango excelente para scooters urbanos de 125cc a 250cc).
TT: Tube Type. Neumático diseñado exclusivamente para usarse con cámara de aire.
¡Advertencia técnica importante! La gran mayoría de los scooters modernos con llantas de aleación de 13 pulgadas vienen de fábrica con sistema Tubeless (sin cámara, TL). Al ser este neumático de tipo TT, si lo vas a colocar en una llanta de aleación común, vas a tener que colocarle una cámara de aire de forma obligatoria para que no pierda presión.
6T: Estructura interna reforzada de 6 telas (capas textiles). Le otorga una carcasa muy robusta que ayuda a compensar el perfil bajo (60), protegiendo la llanta de aleación contra los "llantazos" al agarrar pozos o lomos de burro.
La medida 130/60-13 es un estándar masivo en la industria del scooter. Dependiendo de la marca y la cilindrada, se usa en el eje delantero, en el trasero o incluso en ambos.
Zanella:
Styler 150 Cruiser / Cruiser X: Es la medida trasera original exacta de fábrica. Al colocar este Unimax de 6 telas atrás, ganás una resistencia excelente para el peso diario del scooter.
Zanella Exclusive 150 (Versiones con llanta 13): Calza perfecto atrás.
Motomel:
Max 150 / Strato Advanced 150: Medida trasera original de catálogo.
Corven:
Expert 150 / Expert 150 Milano (Versiones con llanta 13): Compatible directo como neumático trasero.
Gilera:
runner 125 / 200 (Y modelos tipo CUB deportivos modificados): Calza exacto en el eje trasero.
Keeway:
Outlook 150 / Matrix 150: Medida trasera original exacta de fábrica.
Aprilia:
SR 50 / SR 125 / SR 150 (Generaciones clásicas y deportivas): El mítico scooter deportivo de Aprilia utiliza la medida 130/60-13 en el eje delantero (y en el trasero también, usa el mismo tamaño en ambas ruedas).
Yamaha:
BWS 100 / BWS 125 (Versiones específicas con llanta 13): Reemplazo directo para el tren delantero si se busca una pisada ancha de calle.
Al ser un neumático bidireccional, recordá verificar las flechas grabadas en el flanco de la cubierta al momento del armado:
Si va ADELANTE: La flecha marcada como "Front" debe apuntar en el sentido de giro de la rueda para asegurar una frenada estable y evitar que el neumático "dibuje" mal sobre el asfalto.
Si va ATRÁS: La flecha marcada como "Rear" debe quedar orientada hacia el sentido de marcha para aprovechar al máximo el torque y la tracción del motor, especialmente bajo la lluvia.
