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| 2 cuotas de $646.304,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.292.608,00 |
| 3 cuotas de $430.869,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.292.608,00 |
| 6 cuotas de $215.434,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.292.608,00 |
| 1 cuota de $1.292.608,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.292.608,00 |
| 2 cuotas de $790.300,53 | Total $1.580.601,06 | |
| 3 cuotas de $542.378,32 | Total $1.627.134,95 | |
| 6 cuotas de $292.948,06 | Total $1.757.688,36 | |
| 9 cuotas de $214.960,71 | Total $1.934.646,39 | |
| 12 cuotas de $176.850,32 | Total $2.122.203,81 | |
| 24 cuotas de $121.736,74 | Total $2.921.681,86 |
| 3 cuotas de $548.582,84 | Total $1.645.748,51 | |
| 6 cuotas de $312.100,20 | Total $1.872.601,21 |
| 3 cuotas de $556.510,83 | Total $1.669.532,49 | |
| 6 cuotas de $305.507,90 | Total $1.833.047,40 | |
| 9 cuotas de $228.604,91 | Total $2.057.444,15 | |
| 12 cuotas de $187.223,50 | Total $2.246.681,96 |
| 18 cuotas de $136.959,00 | Total $2.465.261,98 |
| 1 cuota de $1.292.608,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.292.608,00 |
| 6 cuotas de $278.212,32 | Total $1.669.273,97 | |
| 12 cuotas de $177.992,12 | Total $2.135.905,46 |
| 1 cuota de $1.494.254,85 | Total $1.494.254,85 |
| 3 cuotas de $498.084,95 | Total $1.494.254,85 | |
| 9 cuotas de $211.599,93 | Total $1.904.399,37 | |
| 18 cuotas de $148.793,54 | Total $2.678.283,78 |
| 3 cuotas de $534.321,06 | Total $1.602.963,18 | |
| 6 cuotas de $305.012,40 | Total $1.830.074,41 | |
| 9 cuotas de $235.024,85 | Total $2.115.223,73 | |
| 12 cuotas de $199.137,03 | Total $2.389.644,41 | |
| 18 cuotas de $165.884,69 | Total $2.985.924,48 |
La medida 315/35 R20 106Y es una medida de ultra altas prestaciones utilizada principalmente en el eje trasero de SUV deportivos, deportivos de lujo y vehículos de alto rendimiento. El Pirelli P Zero está desarrollado para maximizar agarre, estabilidad a alta velocidad y precisión de conducción.
| Marca | Modelo | Años compatibles |
|---|---|---|
| Audi | RS Q8 | 2020–2026 |
| Audi | SQ8 | 2019–2026 |
| Audi | SQ7 | 2020–2026 |
| BMW | X5 M | 2015–2026 |
| BMW | X6 M | 2015–2026 |
| BMW | X5 M Competition | 2020–2026 |
| BMW | X6 M Competition | 2020–2026 |
| Lamborghini | Urus | 2018–2026 |
| Mercedes-Benz | GLE 63 AMG | 2016–2026 |
| Mercedes-Benz | GLE 63 S AMG | 2016–2026 |
| Mercedes-Benz | GLS 63 AMG | 2020–2026 |
| Porsche | Cayenne Turbo | 2018–2026 |
| Porsche | Cayenne GTS | 2020–2026 |
| Porsche | Cayenne Turbo GT | 2021–2026 |
| Tesla | Model X Plaid | 2021–2026 |
Esta medida se utiliza habitualmente como neumático trasero en:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Medida | 315/35 R20 |
| Índice de carga | 106 (950 kg) |
| Velocidad máxima | Y (300 km/h) |
| Tipo | Ultra High Performance (UHP) |
| Posición habitual | Eje trasero |
| Construcción | Radial |
Vehículos más buscados para esta medida en Argentina
Importante: La medida 315/35 R20 suele montarse en el eje trasero junto con medidas delanteras más angostas (configuración escalonada). Antes de publicar en SoloRuedas, conviene indicar en la descripción si corresponde a eje trasero (rear fitment), ya que muchos propietarios de SUV deportivos buscan específicamente el neumático trasero original de fábrica.
